按摩椅不是剛需，如果按摩椅的配備數量超過了普通座椅，無異於喧賓奪主。
當高鐵站的普通休息座椅所剩無幾，取而代之的是“坐不完”的按摩椅，原本的放鬆就成了另一種添堵。
連日來，多位網友吐槽山東泰安高鐵站候車廳內，近500個座椅中，隻有60多個是普通座椅，其他都是共享按摩椅。
泰安站否認網傳9:1的比例。據悉，目前泰安高鐵站共有第一、第二兩個候車室，共有各類座椅1488個，其中普通座椅558個、按摩椅930個。
經過媒體現場查看，按摩椅確實大麵積存在。盡管按摩椅成了很多城市火車站候機大廳的標配，但是像泰安高鐵站按摩椅占比這麽高，且數目超過普通座椅的情況並不多見。
付費按摩椅大舉“攻城略地”不是什麽新鮮事了。各地機場、車站、醫院、賓館、景區等公共場所早就被占領。
作為一種商業模式，共享按摩椅入駐以上場所，提供增值服務，廠商和這些場所各取所需無可厚非。作為一種正常的市場行為，並無槽點。
相比普通座椅，按摩椅給旅途中的人提供一個休閑選擇。幾分鍾的付費按摩，可以緩解旅途上的疲憊，打發候車候機的等待時間。
過猶不及。從消費者實際體驗來看，按摩椅遭到越來越多的質疑。按摩椅不是剛需，如果按摩椅的配備數量超過了普通座椅，無異於喧賓奪主。
按摩椅並非普通座椅，在不使用按摩功能時，需要休息的乘客坐著並不舒服。大部分行色匆匆的乘客隻需要休息，未必需要按摩。
大量安裝的按摩椅，實際需求往往遠不及供給，付費的乘客並不多，使用率極低。嚴重供大於求，經營效益有待商榷。
大麵積鋪設的按摩椅，還因為安全、衛生問題頻頻被關注。頭發被卷入，用完之後身體不適發癢。一些按摩椅，因為反複使用衛生狀況堪憂，表層皮墊磨損嚴重、有異味等等。
可以確定的是，按摩椅大量增加，勢必導致普通休息座椅的減少。這樣一來，對於隻有休息需求的乘客，造成了一種客觀的資源掠奪。
按摩椅過多會擠占消費者公共休息空間，按摩椅的占地麵積更大，會導致座椅總量減少。在高峰期時，車站人流密集，座椅異常緊張，導致有休息需求的乘客無處可坐，一些人甚至不得已花錢就座，出現不想按摩“花錢買座位”的情況，就違背了市場經濟的自由選擇，可能涉嫌侵犯消費者的合法權益。
按摩椅遍地，從最初給消費者提供的一種休閑選擇，最後變成了讓消費者避之不及的“障礙物”，這種商業模式也很難維持下去。
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